几天前的2017年12月25日，海口至越南下龙湾邮轮航线正式通航。该航线由钻石国际邮轮“辉煌号”承运，海南港航控股有限公司销售运营。

　　“邮轮房间干净，饭菜可口，服务员非常友好。”来自内蒙古的游客张慧玲和家人一起参加了航线首航，海上航行令她激动兴奋。“没想到还可以坐游轮去国外玩呢，咱也洋气一回！”

　　具有较高的消费档次、产业关联度、品牌效应等特征的邮轮游艇被作为海南开发海洋旅游产品的切入点。近年来，世界四大邮轮公司纷纷选择三亚凤凰岛作为其邮轮的经停港，7.5万吨级的“歌诗达·维多利亚号”、9.17万吨级的“诺唯真之星号”等国际邮轮纷至沓来。

　　拥有优良的气候和地缘优势，海南只能成为国际邮轮公司的访问港吗？为了贯彻落实党的十九大精神和中央经济工作会议精神，推动共建“一带一路”，积极促进与周边国家（地区）旅游产业的交流与合作，海口发挥优势乘势而上，大力开发沿海南周边国家（地区）邮轮旅游航线，促进与海上丝路沿线国家和地区的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。

　　“从规划制定航线，到包船运营，再到销售和服务，我们真正有了‘当家做主’的感觉。”海南港航控股海口港务分公司党委副书记金洋告诉记者，邮轮旅游航线的开通，将为市民、游客提供丰富多彩的邮轮旅游和岸上观光旅游产品。

　　就在“辉煌号”往返于海口和越南时，“三亚-菲律宾”国际邮轮航线完成了首航——“中华泰山号”从三亚出发至菲律宾，停靠马尼拉和长滩岛，6天5晚的行程让游客体验到了全新度假游。

　　据了解，按照三亚邮轮产业发展近中远期规划，三亚将以访问港、邮轮母港的发展思路，通过购买、并购和合作等方式组建自有船队，立足三亚独特的资源和区位优势，开发无目的地海上游、边境游和环岛游邮轮航线，积极拓展国际市场，力争把邮轮旅游打造成展示海南国际旅游岛的重要窗口。

　　与此同时，海口也将加大对邮轮旅游产业的扶持力度，加快秀英港邮轮码头建设，加强与包括越南、菲律宾在内的泛南海国家合作，打造以海口秀英港为邮轮母港，辐射琼州海峡经济带、北部湾城市群的泛南海邮轮旅游航线，共同促进和分享泛南海邮轮旅游发展的成果。

　　海南省的海洋旅游，正由“海岸”真正走向“海洋”。（记者 赵优）