与传统旅行社的组团游产品相比，自驾游以其自由、舒适得到了越来越的游客的青睐，正逐渐成为大众节假日出游的主要方式之一。在自驾游浪潮冲击下，传统旅行社纷纷期待着能在自驾游市场分得一杯羹。但是，自驾游客似乎“并不买账”
自驾游客不“爱”旅行社
长沙的徐先生每逢节假日都会自己开车带家人到长沙周边景区游玩。“我挺喜欢这种形式，自驾游会有更多自由的空间。”徐先生介绍说，他一般会提前安排好路线，然后通过携程网之类的网站预定住宿、门票等。“自己能搞定的事情，额外跟旅行社联系，嫌麻烦。”徐先生说，一些游客之所以选择跳过旅行社，自己规划线路，安排旅程，一方面是因为随着信息技术的发展，旅游信息越来越透明，游客自己就可以搞定;另一方面则是出于追求自由、个性化的目的，跟着旅行社太拘束了。
采访中，一位业内人士开玩笑说，旅行社作为旅游业的重要组成部分，有着不可替代的作用，但是却被自驾游客“遗弃”了。而且让大家始料未及的是，自驾游客跳过旅行社直接冲到景区让部分景区压力倍增。
“我们今年接待的自驾游客占到了接待人数的80%左右，去年只有50%左右。”浏阳市狮口战地漂流景区负责人邹易鹏说，“我们接待的自驾游客以散客的形式居多，很少有旅行社组织的自驾游团队，因为无法估计散客人数，这在无形中给景区带来了很大的压力。”
邹易鹏认为，以散客为主的自驾游的增多，改变了过去传统组团游中景区与旅行社“一对一”的运作模式，“大批自驾游客抛开旅行社，以散客的形式到来，为保证服务质量，景区必须要聘用更多的工作人员，运营成本明显增加;同时，人多分散，经常会出现一些不文明的行为，原先有旅行社可以帮助景区分担一部分职责，但现在统统需要景区直接与游客进行沟通，景区接待能力面临巨大挑战。”
旅行社“示爱”自驾游客
张家界市武陵源区旅游局工作人员吴勇兵介绍，张家界武陵源景区自驾游客今年明显增多，目前自驾游客已经占到了接待人数的一半。“自驾游散客化比较普遍，旅行社组织的自驾团队游数量较少，”吴勇兵认为，针对自驾游市场，旅行社的参与必不可少。
“自驾出游是大势所趋，从去年开始，特别是今年，自驾游客增长呈井喷之势，”湖南华天国际旅行社总经理张世忠说，旅行社一直都在积极参与自驾游市场，向自驾游客提供服务，但是整体规模比较小。“考虑到游客个人收入和交通安全等因素，旅行社在自驾游市场开拓这一块，浅尝辄止。但是随着自驾游市场的扩大，也引起了旅行社的深思，如果再不转变，很可能就会被市场淘汰。”为了占领市场，有些旅行社开始主动尝试新模式，“示爱”自驾游客。
张世忠介绍，2014年以来湖南华天国际旅行社在自驾游市场投入了很多精力，比如推出“会员制”，参加旅行社组织的自驾游团队，可以享受酒店住宿、景区门票价格优惠。另外，针对自驾游一般以家庭为主，小孩和老人比较多的情况，华天国旅在行程安排上非常注意细节。“目前看，效果比较明显。今年上半年自驾游客占到旅行社接待人数3%,大约有3000多人。虽然所占比例还很小，但与去年同期相比，人数增加了一倍。”
也有许多旅行社在自己的网站推出了自驾游服务。在湖南湘中旅国际旅行社有限公司官方网站上可以看到，旅行社可以根据游客度假需求，为其策划自驾游线路;根据游客度假标准，为游客提供“酒店预订+导游委派+门票预订”服务。游客也可以通过旅行社网站，查询自驾游线路和交通地图。
“目前，旅行社最大的问题是怎么探索出一条适合旅行社操作的自驾游模式，找到自己在自驾游市场的价值，吸引更多的游客参与到旅行社组织的自驾游之中。”张世忠认为。
自驾游市场大有可为
中国旅游研究院博士韩元军认为，我国正处于自驾游发展初级向中高级演化阶段，自驾游规模已占游客总规模的50%左右。未来，个人或全家短途自驾游仍会是主力，而旅行社、自驾游俱乐部、网站车友会、汽车品牌车友会等将会成为经营自驾游的主力。
“旅行社在自驾游市场是大有作为的，他们在传统旅游业中所占据的位置决定了旅行社具有先天优势”，长沙市旅游协会黄朝晖认为，自驾旅游是在陌生环境下的体验，与传统组团相比，自驾车费用较高、需要游客花费更多时间成本进行信息搜索，同时，自驾游风险系数也较高。而旅行社在这些方面积累了足够的经验，能够给游客提供充分的信息和旅游服务。当前，自驾游市场90%是被各种自发的车友会或者汽车俱乐部等兴趣小组占据，这些兴趣小组往往缺乏专业人员、路途中的专业设备、专业的服务。“旅行社应该结合自身优势多在这上面下功夫。”
韩元军建议，旅行社应该提供自驾游路途中的专业设备、专业服务，帮助自驾游客设计合理的旅游线路，同时，针对旅游目的地吃、住、玩等要素要合理搭配。在景区门票、当地美食、住宿、娱乐等方面提供专业化的服务。
当然，也有愿意参加旅行社组织的自驾游的游客，“我毎次开车自驾游都会通过旅行社”，长沙的李先生表示，虽然联系旅行社可能花费会多一点，但省去了不少事。“开车在外，人生地不熟，有旅行社在，方便了许多。”
自驾游突飞猛进
8月底9月初，“亲历传奇——2014迈凯轮丝路探寻之旅”从西安出发，跨越陕西、甘肃到达青海;9月，还将有数十辆自驾游车量驶入青海……据了解，这些自驾游车辆多是以旅行社组团形式到达青海的，而以散客形式到达青海的自驾车也呈现递增趋势。
据悉，2007年进入青海的自驾车总量约12.25万辆，旅游人次约36.75万。2013年自驾游车数量达到55.37万辆，同比增长21.2%。2014年7月当月，进入青海的自驾车为15.13万辆，已经超过2007年全年数量;1-7月自驾车数量达到31.59万辆，同比增长22.16%。
据青海康辉国际旅行社总经理董伟介绍，近年来，随着大美青海旅游知名度的不断提高，自驾游有了突飞猛进的增长。往年旅行社接待的自驾游团队只是以几辆、十几辆的基数来计算，如今都是以几十辆甚至上百辆的基数来计算。
打造自驾游天堂
青海发展自驾车拥有得天独厚的区位、资源和交通优势。青海地处世界第三极，与四川、西藏、新疆、甘肃等省区接壤，高原旅游资源类型众多，拥有三江源、青海湖、塔尔寺、可可西里等众多世界垄断型资源;青海还具备较好的公路交通条件，公路网初具规模;从青海旅游资源分布看，景点分散，线路较长，具有典型的“旅长游短”的特点非常适合自驾游。
2007年，青海研究制定了我国首部自驾车旅游规划《青海自驾车旅游总体规划》。目前，青海省已建成了23个覆盖“一圈三线”的重要城镇和节点的自驾车营地、151块标识牌。集中推出以环青海湖、祁连山、三江源、唐蕃古道、丝绸之路寻踪、世界屋脊探险等为代表的特种精品旅游线路。同时，在青海省两百多家中石油加油站悬挂了自驾游旅游交通示意图，使自驾车进入青海后，可以得到较为细致的旅游安全信息和较好的基础服务。
据有关调查显示，沿海发达地区和境外游客是青海自驾游市场的主要潜在客源。青海省外和境外游客对青海自驾游具有极大的参与热情，92%的游客认为青海丰富的旅游资源对他们有巨大的吸引力;省外和境外游客普遍希望能享受多样化的自驾服务。
旅行社积极介入
面对如此庞大的市场，青海的旅行社早就已经参与其中。
青海康辉国际旅行社董伟表示，早在2008年该社就开始接待具规模的自驾游团队。“如今，青海康辉已经打造了‘丝路之旅’、‘青藏线之旅’、‘环青海湖之旅’等多条经典的自驾游线路。今后，还将与周边省市加强区域合作，做好景点间的串联，打造更多适合游客需求的精品自驾游线路。”
谈到如何做好自驾游时，董伟表示，作为主办方的旅行社来说，在做好吃住方面的常规服务的同时，要根据游客的需求和车况提供精确的路况信息，让游客了解相应的交通状况，严格把控交通安全;在选择串联的景区景点时，要考虑到当天景区游客的接待量，游客太多容易导致车辆堵塞，影响自驾游质量;完善服务条件，从细节入手，做好人性化服务，例如，安排游客在哪里临时停留、休息，在哪里拍照，在哪里上厕所等等都需要规划到位。
采访中，也有部分旅行社表达了他们在切入自驾游市场时的一些困惑。青海运通国际旅行社负责人圈春表示，首先，一般的自驾游团队只需要旅行社帮忙代订房间，其他自理，所以对旅行社来说，利润空间小，自驾游中宾馆、餐厅、景区收益最多，旅行社往往只是赚个吆喝;其次，组织自驾游如果对路况不熟悉，游客对高原气候不适应，风险大就会很大，一旦出现问题，一般旅行社都难以承受;再次，自驾游随意性很大，游客想停就停，组织相对困难。
尽管旅行社介入自驾游市场并非易事，但多数旅行社依然看好高原自驾游市场，积极转变思路，想要在青海自驾游的大市场中分得红利。
