武汉晚报讯（记者崔梦欣 实习生颜思莲 通讯员沈蕾）乘飞机时，您经历过登机时旅客在机舱过道内挤成一团的混乱吗？昨天，全国“青年文明号”南航湖北分公司楚韵乘务组响应“身边文明”征集活动，通过本报发起“文明登机”倡议——让后排先上，礼让登机！

    上周起，市文明办联合长江日报、武汉晚报、武汉晨报、长江网、武汉文明网，面向社会发起征集活动，着眼身边小事，进一步提升城市文明指数。

    昨天，南航湖北分公司楚韵乘务组响应征集，向本报发来“文明登机”倡议，倡导“后排先登机”。南航湖北分公司乘务长胡莺介绍，“后排先上”能节省登机时间，旅客等候时间更短，且分批上客能让乘务员服务更有效率。

    南航湖北分公司表示，两年前该公司就在部分航线上开始推行“后排先上”做法。此次通过本报再度倡导“后排先上”，是在已有的“后排先上”登机程序基础上，进一步细化文明登机细则。

    民航人士称，去年，武汉国际旅客吞吐量首破百万，国际航线也越开越密，此次重启“后排先上”的文明登机模式，也是从细节处跟上武汉“国际空港”的发展步伐。

    后排先上，登机时间可缩短三分之一

    事实上，“后排先上”模式在欧美已成惯例。据在美工作的武汉人杨洋介绍，在美国旧金山机场，会有工作人员手持提示牌配合广播，要求旅客分批排队。为防止外籍人士看不懂，提示牌上不仅有文字，还有简明的示意图。批次顺序则是带着孩子的旅客或行动不便、坐轮椅的旅客优先上机，随后是按照排数分批，倒序排队。除了欧美国家，“近邻”日本、韩国也已推行这种登机模式。

    “后排先上”，在武汉施行难不难？本报特邀请南航湖北分公司资深乘务长胡莺为您详细解读这一“文明细节”。

    行李超标旅客

    爱“先上”

    自1994年起加入南航、有着20年航乘经历的胡莺，见证了武汉民航业的快速发展。她感叹：“近年来武汉人飞得越来越多，对于乘机礼仪和安全要求越来越理解支持，对乘务员工作配合度也越来越高。”她认为，要做到登机文明，仅需要再注意一些“文明细节”。

    一些乘客因携带行李较多，会稍显焦急。他们想尽快登机，是为了确保能找到足够的空间放置行李，有时因行李舱空间不够，旅客之间还会发生纠纷。

    胡莺解释道，对于这样的情况，乘务员都会努力协调，找出空位为旅客存放行李，因此不需要抢先上机。她也呼吁，希望旅客按照航空公司要求携带符合规格的随身行李，对于超标行李，应在值机时托运。

    旅客一窝蜂，空姐忙成“小蜜蜂”

    倡导“后排先上”，也是让乘务员能够更有效率地为旅客进行一对一服务。

    胡莺介绍说，旅客上机时，乘务员是按照不同区域站立的，每人有相应的负责区域。一旦前排发生拥堵，人手不够，后排乘务员需上前协助处理。若此时后排乘客走到座位上需要帮助，则出现“服务真空”。因此，空姐难免会前后跑，不仅服务效率不高，狭窄的客舱内拥堵还会加剧。

    一旦客舱内发生拥堵，遇到雨雪天气时，难免会有旅客被“堵”在客舱门口淋雨。“看到这种情况，我们乘务员心里也不好受”。

    “后排先上”

    节省旅客的登机时间

    采用“后排先上”的方式登机，不仅仅方便空服人员，更节省旅客的时间。

    胡莺回忆，她曾乘坐过一次大韩航空的航班，当时就是按后排先上、分批登机的方式上机。整个过程井然有序，候机大厅也不会因为人群一窝蜂涌向登机口而嘈杂。

    胡莺算了一笔账，一般情况下，一个波音737-800航班的登机时间大约为10-15分钟。采取后排先上的方式，登机时间大约能缩减三分之一。“这仅仅是一个总的时间，分摊到各个旅客身上，省的时间更多”。胡莺解释称，按照目前的登机模式，所有旅客同时开始排队，排得相对靠后的旅客等待时间会更长。若采取后排先上、分批登机的方式，旅客按照排数不同分批排队，其余旅客可坐着休息等待，其实更舒适。

    记者崔梦欣 实习生颜思莲 通讯员沈蕾