随着宜万线动车的开通，宜昌到重庆的时间缩短为4个小时，宜昌与重庆正式迈入了6小时经济圈的范围内，现有交通格局被打破，动车将成宜万、汉宜之间长途交通的首选，公路、航空等运输都将与之对接，形成一个无缝衔接、高速运转、运力强大的综合交通网络。

    这对于宜昌而言，不仅加速宜昌向枢纽城市转变，同时，宜昌作为承接全国东中西部的“节点性城市”作用开始显现。此次宜万线动车的开通，最大特征是穿越了中国东中西三个区块，对三个区块的经济活动将产生推动作用，形成缝合效益，将有效助推沿线经济社会发展。

    “以食品行业为例，食材的运输是十分重要的，不仅要求运输环境，还要求运输时间要短，这也是重庆某些好的餐饮行业没有到宜昌来发展的原因。”宜昌重庆商会执行会长、宜昌市至上置业有限公司总经理陈宥斌说，随着两地交通打开新格局，如今无论是建筑材料或是特殊产品（包括新鲜食材等）的运输速度都将得到巨大的提升，降低了时间成本，有利于实现优势最大化。物流行业必将呈现出新的发展趋势。

    区域与区域、城市与城市、生产与消费联系更紧密，加快消费流、物流的速率，从而能大幅刺激消费需求。

    G42沪蓉高速全线通车后，将大大缩短渝东北与鄂西地区以及与武汉、合肥、南京、上海等城市的距离，这对把渝东北生态区建设成为长江上游特色经济走廊、长江三峡国际黄金旅游带具有重要意义。重庆和湖北同属老工业基地，互补性强，沪蓉高速全线通车后，渝鄂合作潜藏巨大机遇，双方在共同开发中西部大市场、长江经济带和武陵山区以及旅游方面空间巨大。

    “重庆澎湃，宜昌秀美，两地特色互补。”宜昌重庆商会执行会长、宜昌海峰商旅酒店连锁管理有限公司董事长林海峰看来，宜昌和重庆本就是旅游胜地，随着宜万线动车的开通，川渝鄂将形成一条新的旅游“黄金线”。动车带来的“高速通道”，将让川渝鄂景区形成一个整体，可以打造出新的旅游品牌。而随着旅游行业的兴起，高铁旅游、餐饮、住宿、快消品消费等第三产业将迎来新的发展契机。

    林海峰已开始抢抓旅游行业带来的机遇，着手策划宜渝特色连锁酒店。

    目前，重庆籍在宜昌经商创业的人士已达到8万多人，重庆商会目前已吸收来自重庆市43个区市县的会员企业230多家，会员企业经营范围涉及建筑、投资、房地产、物流、矿产、劳务、餐饮酒店等。

    本报记者 龙怡洲 本报实习生 郭飞龙